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船舶气动控制仪表实训装置

船舶气动控制仪表实训装置
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船舶气动控制仪表实训装置CP-SX15 船舶气动控制仪表实训装置
二、船舶气动控制仪表实训装置系统特点
  1.对象装置和控制系统采用一体式设计,结构紧凑
  2.控制对象模型由不锈钢框架和有机玻璃水箱组成,有机玻璃水箱液位观察方便,管道流程直观、清晰
  3.被控参数全面,包含了船舶轮机控制及工业气动控制应用场合中的液位、压力及流量三大热工参数
  4.所有传感器、调节器均采用标准20~100KPa标准气压信号,无任何电类器件参与调节过程
  5.利用变频器调节磁力泵转速的方式直观方便的模拟了船舶锅炉水位双回路控制系统中的蒸汽调节阀调节蒸汽泵转速的过程
  6.气路采用灵活挂接的接头,操作方便、快速
  7.利用气电转换器和数据采集板采集显示过程数据,也可以将采集到的数据送往计算机并绘制实时曲线,同时还可以将数据和曲线进行计算机存储,方便实训数据的分析,处理
  8.装置具有接地保护、漏电保护功能,安全性符合相关的国家标准
三、船舶气动控制仪表实训装置技术性能
  1.输入电压:单相三相~220V±10% 50Hz
  2.工作环境:环境温度范围为-5℃~+40℃ 相对湿度<85%(25℃) 海拔<4000m 
  3.整机功耗:<2kVA
四、 系统配置
  1.对象系统:由不锈钢框架、有机玻璃水箱(“锅炉”和“参考水位锅炉”一体式设计)、磁力泵、储水箱、孔板流量计、气动差压变送器(2台)、气动色带条形指示仪(2台)、气动控制调节仪(2台)、气动调节阀(配套气动阀门定位器)、气电转换器、空气压缩机、管路及阀门等组成。 
  2.控制系统:由对象接线箱、开关电源(24VDC)、漏电断路保护器、控制开关、交流电压表、数据采集器,数显表头,控制按键等组成。
五、船舶气动控制仪表实训装置实训项目
  1.系统的组成及认知
  2.变频器的认识与操作
  3.气动压力变送器工作原理认知
  4.气动差压变送器工作原理与迁移实训
  5.气动色带指示仪工作原理认知
  6.气动控制调节仪工作原理认知
  7.气动阀门定位器工作原理认知
  8.气动调节阀工作原理认知
  9.空气压缩机及减压阀工作原理认知
  10.孔板流量计工作原理认知
  11.调节阀前后差压测定
  12.单闭环液位定值控制 
  13.单闭环压力定值控制
  14.单闭环流量定值控制
  15.调节阀前后差压定值控制
  16.双回路液位定值控制
船舶气动控制仪表实训装置概述:
   CP-SX15 船舶气动控制仪表实训装置,是根据自动化、轮机自动化及其相关专业实训教学的特点,针对工业、船舶应用场合中由各种气动仪表完成过程控制的系统而研制的。采用船舶轮机控制系统中的气动元器件和安全防爆、工业防震仪器仪表,采用标准气动控制信号(20~100KPa)模拟量程变化,使用气动经典PID控制系统实现对液位、压力、流量三大热工参数闭环、连续的过程控制。本装置还特别针对船舶控制系统中锅炉水位控制的特殊性,利用先进的电机控制技术模拟锅炉水位双回路控制过程。本装置能满足《轮机自动化》、《自动控制理论》、《气动传感器检测及变换技术》、《工业气动控制仪表》以及《热工自动化》等课程的实训教学。

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